[新聞] 北花客運一班慘僅三人搭業者嘆搭乘率低 | 統聯客運時刻表查詢網
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若想要減緩蘇花公路山區路段改善計畫(蘇花改)通車後塞車狀況,就要提升大眾運輸的搭乘率。不過首都客運說,除了明天通車當天首航列車將客滿, ...
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作者YEHhuan (yeh人)
看板Bus
標題[新聞] 北花客運一班慘僅三人搭 業者嘆搭乘率低
時間Sun Jan 5 13:31:35 2020
若想要減緩蘇花公路山區路段改善計畫(蘇花改)通車後塞車狀況,就要提升大眾運輸的 搭乘率。不過首都客運說,除了明天通車當天首航列車將客滿,其他班次銷售在一到兩成 間;統聯客運說,甚至出現只有三人訂位的慘況,會在服務人員正式進駐後,加強宣傳力 道。 蘇花改通車,北花客運將同步投入營運,南港─花蓮路線由台北、統聯客運經營,板橋─ 花蓮路線由首都客運經營,共85輛,其中有11輛融入美學設計的回游號,座椅為白色真皮 皮革,搭配灰藍頭枕,還有五星廁所,堪稱全台最頂級客運。 通車後北花車程只要3.5小時,票價在320至352元間,營運初期票價最多下殺五折,其中 台北客運最低票價171元,創近年最低。上路後,可望補齊全台公路客運環島路網最後一 哩路。 未料,雷聲大雨點小,銷售狀況並不理想。首都客運總經理李建文說,任何路線一開始本 來就不可能班班客滿,尤其北花這條路線經營困難,目前首航訂位滿八成,預估會客滿, 其他班次搭乘率則是一到兩成,以營利面離峰時段要達三成、尖峰時段要客滿目標,的確 比較少,希望在通車後建立口碑,鼓勵民眾多搭乘大眾運輸,進而提高售票率,通車滿周 年達標。 統聯客運營業課長甘杰說,明天通車吸引嘗鮮民眾,目前回游號客滿,第二班也有八成搭 乘率,其他則不到一成,一班只有三、四名乘客。目標未來離峰時段有三到四成搭乘率, 甚至到五成,尖峰時段則有八成到九成。以現在的銷售狀況預估,過年尖峰段可望達四到 五成。 針對專家擔心過年期間,雪山隧道和蘇花改雙塞的情況下,北花行車時間可能六至八小時 ,疲勞駕駛問題再度浮現。對此,首都和統聯都表示,目前司機一天行駛一個往返班次, 預估原本台北到花蓮3.5小時車程,過年會來到4.5小時,屆時就不會讓司機繼續開返回的 班次,由預備駕駛接手,花蓮端和台北端也配有宿舍,供司機休息。 https://udn.com/news/story/7266/4268321[1] 畢竟巴士不如火車舒適...[新聞] 北花線每班載不到2人…客運霸主也重傷:回不去廉價了 | 統聯客運時刻表查詢網
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