司機缺很大!大客車職訓班就業率達7成 | 統聯客運時刻表查詢網
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2018年5月9日—職業駕駛員缺很大,高雄區監理所與高市勞工局開辦「大客車職訓班」,不但跳過大貨車考照門檻,直接從小客車駕駛變成大客車運將,提前媒合就業率達7成 ...
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高雄區監理所與市府勞工局訓練就業中心合作「大客車職訓班」,平均就業率達7成。(記者陳文嬋攝)
2018/05/09 23:28〔記者陳文嬋/高雄報導〕職業駕駛員缺很大,高雄區監理所與高市勞工局開辦「大客車職訓班」,不但跳過大貨車考照門檻,直接從小客車駕駛變成大客車運將,提前媒合就業率達7成,員工受訓3個月不浪費,考取職業大客車執照,月薪37K起跳。
今年受1例1休影響,職業駕駛員需求人力大增,加上業界流動率高等因素,造成職業駕駛員缺很大,高雄區監理所與市府勞工局訓練就業中心合作,委託大發駕訓班開辦「大客車職訓班」。
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監理所表示,民眾只要持有2年自小客車駕照就能參加職訓,只要上完250小時的訓練課程,不但節省1年考照時間,直接跳過大貨車門檻,從小客車駕駛跳級為具備大客車執照的合格運將。
今年更擴大與高雄、屏東及台東等6家客運業者合作,提前媒合就業進行員工訓練,讓具備大客車執照的合格運將,原本依法令規定3個月後,才能報考職業大客車駕照,讓3個月就業空窗期,成為業者訓練員工時期。
學員李榮進今年39歲,曾於生技公司擔任主管9年多,但因家庭因素暫時離開職場,近來參加大客車駕訓班,藉由專業訓練課程後,能考取駕照重返職場,過程中有3個月就業空窗期,他建議政府應法規鬆綁,或加碼受訓縮短期程。
漢程客運駕駛王民政今年57歲,曾任電子業、電信公司主管10多年,退休後開餐廳卻失利,中年失業曾開計程車維生,參加大客車駕駛訓練班結訓後,已在客運業穩定就業4年,「回娘家」分享經驗,成功再創工作第二春。
漢程客運駕駛王民政(右)穩定就業4年,向學員李榮進分享成功經驗。(記者陳文嬋攝)
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