台17線不再上下班卡卡新路線將接桃子園 | 統聯客運時刻表查詢網
![台17線不再上下班卡卡新路線將接桃子園](https://i.imgur.com/zt49xDH.jpg)
2019年2月3日—以往要台南回到高雄,除了國道與省道外,另一個選擇就是台17線濱海公路,不過讓用路人相當頭痛的是,右昌左營段多是喧鬧的市區,到了上下班時間更是大 ...
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▲正在動工的新台17線北段,許多用路人都企盼能紓解交通亂象。(圖/記者洪正達攝,下同)
記者洪正達/高雄報導
以往要台南回到高雄,除了國道與省道外,另一個選擇就是台17線濱海公路,不過讓用路人相當頭痛的是,右昌左營段多是喧鬧的市區,到了上下班時間更是大塞特塞,因此高雄市政府10年前就已著手規劃新台17線,將從橋頭典昌路一路開闢到左營南門圓環,中間還會道到海軍左營基地,估計可為用路人省下鄧多個時間。
目前全長7.1公里,總經費達32億7000萬元,分為南段及北段兩次工程,目前北段2.1公里從典昌路到楠梓德民路預計在2019年完工,南段5公里部分因穿越人口密集地區及舊部落,中間會影響左營基地共8處地點,目前也正等軍方同意,希望能在2021年如期完工。
據了解,舊台17線北段部分原本穿越左營、楠梓,不過近幾年因南二高、高鐵、高捷持續營運後,導致也是台17線路段的翠華路車流量爆增,加上路幅彎曲較多,交通堵塞是家常便飯,加上近幾年左營眷村改建後,未來預計增加的5萬人口讓新台17線的需求日漸升高,地方相關人士也緊盯進度。
雖然新台17線早在2008年得都市計畫中通過,但中間借道海軍左營基地,同時也牴觸了8個營區用地,一直未獲軍方首肯,才會一延再延,直到2017年才獲中央預先補助北段經費,目前海軍基地內的海軍精神堡壘、海軍故事館及北極殿均不會受到影響,地方居民也希望早日完工緩解舊路線路幅不佳的問題。
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