桃園機場捷運 | 統聯客運時刻表查詢網
![桃園機場捷運](https://i.imgur.com/zt49xDH.jpg)
機場線係由中正機場捷運與桃園捷運藍線兩計畫合併而來,前者原規畫以BOT模式興建臺北-機場段,後者則為臺灣省政府所規劃的路線。在2003年中央政府決定收回自行興建後, ...
![桃園機場捷運](https://i.imgur.com/zt49xDH.jpg)
桃園機場捷運,通稱為機場捷運、機捷[c],是一條橫跨臺灣臺北市、新北市、桃園市的捷運路線,也是桃園捷運首條營運路線,總工程經費接近新台幣1,200億元[4],由中華民國政府全額出資興建[5],為臺灣第一個以提供機場聯外交通為主要目的之捷運線、以及第一條有跳站停靠之營運模式的捷運線,不僅服務桃園國際機場之聯外交通,也兼具區域鐵路的運輸功能。營運長度51.03公里,為全台最長的捷運線。2017年2月2日接受團體搭乘,2月16日開放給民眾試乘,3月2日正式營運。站區及車廂內設有中華電信Wi-Fi。
該捷運線原為1996年起以BOT模式籌備的中正機場捷運,但因多方因素中止,2002年後改由中央政府建設,並合併當時規劃中的桃園捷運藍線路段,在2009年委由機場所在的桃園縣(今桃園市)籌組桃園捷運公司來經營。政府自建路線大致沿用原規劃,機電系統則改為鋼輪標準軌距;建設計劃名稱為臺灣桃園國際機場聯外捷運系統(Taiwan Taoyuan International Airport Access MRT System)[c]。
該捷運線採用鋼輪路軌系統興建,屬高運量大眾捷運系統[6]。識別色為紫色,但由於機場聯外交通關係,因此路線代號為「A」(代表「機場-Airport」)。標誌則來自棲息於該捷運線橫亙之林口台地的台灣紫嘯鶇。興建單位為交通部鐵道局(臺北至三重段另交由臺北市捷運局施工)。建設期達到10年,最初原計2010年完工,但因行經林口台地一段上下坡度極大,沿途隧道、高架橋與彎道設計也相當多,工程與地形造成的建造難點,以至於低估直達車方案、號誌達成率等風險,延誤正式時程,通車經過6次變更,使計劃嚴重滯後,預算也增加到新臺幣1,277億元;於2017年2月2日試營運、並在同年3月2日正式營運[7],較晚動工的中壢延伸線環北站至老街溪站預定2023年7月完成;老街溪站至中壢車站預定2028年完成,受桃園鐵路高架化改地下化影響,目前進度大幅延後[8]。
路線概述[編輯]機場線全長53.09公里,路線設計最高時速為110公里,但實際營運最高時速為100公里。營運模式分為環北直達車(Express bound for Huanb...
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